Conjunto de bienes o mercancías, que pudiendo estar embaladas o sin embalar, son susceptibles a un traslado de un punto a otro en cualquier modo de transporte.
- Bulto menor. Cargas que por su dimensión y peso pueden ser entregadas por mano, con un peso no superior a 20 kilos, toda entrega superior a 9 cajas, debe estar paletizada y pasa a la siguiente categoría.
- Bulto mayor. Cargas que por sus características [peso/volumen] deben ser manipuladas mecánicamente.
Envase
Un envase es un producto que puede estar fabricado en una gran cantidad de materiales y que sirve para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar mercancías en cualquier fase de su proceso productivo, de distribución o de venta.
Envasar una mercancía es colocarla “en-vaso”, es decir en contacto íntimo con el recipiente que la contiene y además dosificarla y presentarla según las exigencias del mercado, por lo que tiene una importante finalidad de “marketing”.
Embalaje
El embalaje es el conjunto de todas las operaciones tendentes a conseguir una cobertura exterior del envase.
Embalar mercancías es colocarla “en-bala”, es decir en un atado o bulto que la proteja durante el transporte, siendo sus finalidades:
- Proteger y contener temporalmente a las mercancías durante un traslado;
- Facilitar su manipulación y recepción;
- Obtener un equilibrio entre el costo y la calidad de la protección;
- Facilitar la identificación de la mercancía;
- Facilitar la inspección aduanera; y
- Disminuir los riesgos para las personas.
Para embalar es necesario considerar las características de las mercancías:
Estado físico y características. Sólido, líquido, gaseoso, oloroso, polvoriento, peligroso, alterable por el clima o temperatura.
Material constituyente. Madera, papel, cartón, textil, metal o plástico.
Identificación. Etiquetado y normalización aplicable.
Características del medio de transporte. Limitaciones dimensionales y de peso del vehículo de transporte.
Costo. De fabricación, de manipulación, posibilidad de reciclaje o devolución, entre otros.
Y los materiales disponibles:
MATERIAL | EMBALAJE | USO | VENTAJAS | CARACTERÍSITCAS |
---|---|---|---|---|
Madera | Cajas de madera | Externo | Material rígido. Reutilizable. | Para su implementación debe: Carecer de nudos. Presentar humedad baja. Cumplir con normas y estándares. |
Cartón | Cajas de cartón corrugado | Externo | Material liviano, limpio y de superficie suave. Personalización. | El cartón corrugado [ondulado] es más resistente al aplastamiento que el liso, ya que está constituido por varias capas. |
Separador de cartón corrugado | Interno | Práctico para separar, apoyar y proteger productos en una caja. | ||
Divisiones de cartón. | Interno | Aporta rigidez y refuerza el embalaje. | ||
Plástico | Recipientes de plástico | Exterior | Material resistente con superficie suave. Fáciles de manejar y limpiar. Retornables y reutilizables. | Material versátil que se ajusta a los fines de protección perseguidos. |
Película de poliuretano | Exterior | Útil para sostener y proteger productos en una tarima de madera o plástico. Facilita la transportación y el almacenaje. Magnifico aislante térmico. | ||
Cinta adhesiva de polipropileno | Exterior | Resultado óptimo para el cierre de cajas de cartón u otro tipo de superficies. | ||
Zuncho plástico | Exterior | Útil para retractilar, asegurar y fijar bultos. | ||
Burbuja plástica | Interior | Ideal para proteger cargas ligeras con superficie no delicada. | ||
Espuma de polietileno | Interior | Útil para fijar y evitar fricciones. Garantizan una perfecta protección contra los golpes. | ||
Relleno suelto poliestireno | Interior | Material de calce o amortiguador del choque, útil para la protección de objetos frágiles y delicados. | ||
Papel | Papel asfáltico | Exterior | Resistencia. Impermeabilidad. | Para su implementación es necesario considerar: El “gramaje” o peso en grs. de 1 m2 de papel; El espesor; y Si se precisa algún tratamiento químico que sirva de barrera frente a líquidos o gases. |
Papel tisú | Interior | Superficie suave. Capacidad de absorción. | ||
Papel parafinado | Interior | Útil para separar y preservar condiciones de humedad. | ||
Papel sulfurizado | Interior | Impermeabilidad. Resistencia al calor | ||
Papel encerado | Interior | Útil para separar y preservar condiciones de engrasado o lubricado. | ||
Metal | Contenedores y recipientes de acero | Exterior | Material rígido. Reutilizable. | La construcción de contenedores, bidones, tanques, entre otros, que incluyen la utilización de este tipo de materiales, está sujeta al cumplimiento de normas y estándares. |
Carga General
Todo tipo de carga de distinta naturaleza[1] que se transporta conjuntamente, en pequeñas o grandes cantidades y en unidades independientes, y que estado embaladas o sin embalar pueden ser tratadas como unidades[2].
Los productos que se clasifican como carga general:
- No deben representar un riesgo para la salud.
- No deben representar peligro o amenazar la seguridad de quienes la manejan o del medio ambiente.
- No deben guardar características perecibles.
La carga general se transporta en embalajes cuya forma, peso y dimensiones, se ajustan a las características propias de ésta, entre las mercancías que se incluyen en este tipo de carga tenemos:
- Calzado.
- Textiles.
- Cilindros.
- Cajas.
- Cartones.
- Botellas.
- Planchas metálicas.
- Entre otras.
Carga General no Unitarizada o Suelta
Aquella carga que consisten en bienes sueltos o individuales, manipulados y embarcados como unidades separadas.
Con embalaje. Aquella que por sus características y para ser estibada, con seguridad requiere de la protección de un recipiente o embalaje, como:
- Cajas de conservas alimenticias.
- Cajones de repuestos para maquinaria.
- Tambores con aceites comestible.
- Entre otros.
Sin embalaje. Aquella que por sus características no necesita embalaje, como:
- Planchas de hierro.
- Rieles.
- Tubos.
- Llantas.
- Piezas.
- Entre otras.
Unidades de Carga
Carga General Unitarizada
La carga unitarizada está compuesta de artículos individuales, tales como cajas, paquetes, otros elementos desunidos o carga suelta, que se agrupan y embalan haciendo un solo bulto para manipularlo en una sola operación con el propósito de agilizar su estiba.
La unitarización permite un manipuleo más rápido y eficiente, debido en parte a la utilización de equipos mecanizados con alto rendimiento de operación.
Carga Paletizada
Mercancías de una misma clase con embalaje estandarizado, agrupadas y aseguradas sobre una paletas o estibas, formando un solo bulto, listo para ser manipulado.
Palé, Palet, Pallet o Paleta
Plataforma de carga de madera, plástico u otros materiales, que consiste básicamente en dos bases separadas entre sí por soportes, o una base única apoyada sobre patas, de una altura suficiente para permitir su manipuleo con pequeñas grúas hidráulicas, llamadas carretillas elevadoras [montacargas], habitualmente empleada para apilar bolsas o cajas, que suelen ir recubiertas de un film protector de polietileno.
Responde a las siguientes características:
- Resistencia al impacto.
- Resistencia a la flexión.
- Resistencia a la compresión.
En función de los usos pueden ser:
- De un solo uso.
- De varios usos.
- Propias
- De Alquiler
Los tipos más utilizados en el transporte de carga son los de dos o cuatro entradas, de simple y doble piso, reversibles, con alas o caja.
Tipos de Palets
Dimensiones de los Palets | |
---|---|
Europalet | 1200 x 800 x 145 mm |
Universal | 1200 x 1000 x 145 mm |
Botellero | 1200 x 1200 x 145 mm |
Carga Preeslingada
Carga con un embalaje estandarizado el cual incorpora eslingas[3], adecuando el bulto para su enganche y manipulación rápida.
Carga Contenerizada
Cualquier tipo de unidad de carga, producto o mercancía a granel que se encuentre depositado o consolidado en un contenedor de transporte.
Contenedor
Recipiente, cajón portátil, tanque movible o análogo, empleado habitualmente en el transporte de carga, se trata de unidades estancas que protegen las mercancías de la climatología y que están fabricadas de acuerdo con la normativa ISO, que responde a las siguientes condiciones:
- Constituye un compartimiento cerrado, total o parcialmente, destinado a contener mercancías;
- Tenga carácter permanente y, por lo tanto, sea suficientemente resistente como para soportar su empleo repetido;
- Haya sido especialmente ideado para facilitar el transporte de mercancías, por uno o más medios de transporte, sin manipulación intermedia de la carga;
- Esté construido de manera tal que permita su desplazamiento fácil y seguro en particular al momento de su traslado de un medio de transporte a otro;
- Haya sido diseñado de tal suerte que resulte fácil llenarlo o vaciarlo;
- Su interior sea fácilmente accesible a la inspección aduanera sin la existencia de lugares donde puedan ocultarse mercancías;
- Esté dotado de puertas u otras aberturas provistas de dispositivos de seguridad que garanticen su inviolabilidad durante su transporte o almacenamiento y que permitan recibir sellos, precintos, marchamos u otros mecanismos apropiados, que sea identificable mediante marcas y números gravados en forma que no puedan modificarse o alterarse y pintados de manera que sea fácilmente visibles; y
- Tenga un volumen interior de un metro cúbico, por lo menos.
Carga a Granel
Carga que se transporta en grandes cantidades y sin embalaje, por sus características se estiba directamente en las bodegas de los buques o en los compartimentos especialmente acondicionados.
La carga granel puede ser:
- Sólida [granos comestibles, minerales, fertilizantes, abonos]
- Líquida [combustibles, petróleo, lubricantes, diésel, sebo]
- Gaseosa [propano, butano, GLP]
Los gráneles sólidos o secos y líquidos se almacenan, por lo general, en tanques o silos y se transportan por bandas transportadoras o ductos, respectivamente. Ambos tipos de productos se movilizan por bombeo o succión.
Carga Especial
Aquellas que, por sus características de dimensión, el grado de conservación, peligrosidad, alto valor, etc. Requiere de un trato especial para su estiba y transporte.
Carga Break bulk o Sobredimensionada. Aquella que por sus condiciones de peso y/o volumen requieren tratamientos especializados para su estiba y traslado, como:
- Maquinaria.
- Vehículos.
- Naves.
- Entre otras.
Carga Perecedera. Aquella que sufren una degradación normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas, que requieren condiciones controladas para preservar su estado durante su traslado, como:
- Frutas.
- Verduras.
- Alimentos sin preservantes.
- Entre otras.
Carga Reefer o Refrigerada. Aquellas mercancías que requieren para su conservación condiciones de temperatura y circulación de aire controlada, como:
- Carne.
- Productos del mar.
- Banano.
- Flores.
- Lácteos.
- Entre otras.
Carga IMO o Peligrosa. Aquella que su traslado representa un peligro para otros productos, al vehículo en que se movilizan, la tripulación y el medio ambiente, como:
- Ácidos.
- Peróxidos.
- Gases inflamables.
- Líquidos inflamables.
- Materiales radioactivos.
- Entre otras reguladas por la OMI.
Carga Frágil. Aquella que requiere que toda operación de traslado se realizarse con sumo cuidado, debido a que por sus características son propensas a sufrir daños y averías durante su traslado, como:
- Televisores.
- Manufacturas de porcelana.
- Artículos hierro fundido.
- Vidrio.
- Entre otras.
Carga Valiosa. Aquella que por su condición de valía requieren de un tratamiento especializado para su traslado como:
- Pieles[4].
- Obras de arte.
- Oro.
- Materiales preciosos.
- Licores de alta gama.
- Entre otras.
El envío de piezas, paquetes y bultos postales, así como el traslado de animales vivos, también pueden ser catalogados como cargas especiales, debido a que su traslado requiere un tratamiento diferenciado.
Marcado, Etiquetado e Identificación
A fin de evitar posibles errores en el transporte y manipulación de la carga objeto de importación o exportación, es necesario identificarla a través de marcados o etiquetas[5].
Marcas estándar o de expedición. Contienen información sobre el importador, destino, dirección, número de referencia, número de unidades, entre otros.
Marcas informativas. Es la información adicional que aparece en el empaque o embalaje como: País de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cajas, entre otros.
Marcas de manipulación. Es la información sobre el manejo y advertencias en el momento de manipular o transportar la carga, en este caso se utilizan símbolos pictóricos internacionalmente aceptados.
Cuando se trata de carga suelta el agente de carga o el transportista directo colocan etiquetas autoadheribles con códigos para su rápida identificación, cuando se trata de unidades completas de carga [contenedores, vagones de ferrocarril, cajas de tráiler, entre otras], estas son marcadas para su rápida identificación y en algunos casos incluyen sistemas de rastreo que permiten determinar su ubicación.
Etiquetado Carga Peligrosa
Para su transporte la carga peligrosa requiere de envases homologados y de un proceso de embalaje[6] , etiquetado y marcado previo realizado bajo la normativa reguladora[7] , que permita identificar sus características y peligrosidad.
Embalaje Carga Peligrosa. Por su nivel de riesgo la carga peligrosa se agrupa en:
- Grupo de embalaje I. Materias muy peligrosas.
- Grupo de embalaje II. Materias medianamente peligrosas.
- Grupo de embalaje III. Materias que presentan un grado menor de peligrosidad.
Para el transporte de carga peligrosa todas las etiquetas sin excepción, deberán ser en forma de rombo y tener dimensiones mínimas de 100 mm x 100 mm.
Únicamente si la dimensión de los bultos lo exige, las etiquetas podrán tener dimensiones reducidas, siempre y cuando sean visibles.
[1] Sólido, líquido o gaseoso.
[2] Son cuantificables como bultos.
[3] Eslinga o cincha es una herramienta de elevación, elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de izado o de tracción.
[4] Requieren calefacción para su traslado.
[5] Aceptadas internacionalmente o en concordancia con las convenciones internacionales preferentemente en idioma inglés.
[6] Aquel que tiene por propósito contener cualquier producto sólido, líquido o pulverulento susceptible de causar daños en los bienes materiales cercanos, las personas o el medio ambiente con el que se relacionan.
[7] Recomendaciones de la ONU elaboradas por expertos en mercancías peligrosas de dicho organismo.